机械轰鸣、焊花飞溅，铜陵江北港铁路专用线七家山隧道内，一派热火朝天的攻坚景象。作为全线控制性工程，七家山隧道无砟轨道施工已进入全力冲刺阶段。全体建设者以“开局即决战、起步即冲刺”的奋进姿态，紧盯年内建成投运目标，全速打通铺轨关键通道。

　 七家山隧道无砟道床设计全长5090米，采用弹性支承块式无砟轨道结构，是保障行车安全平稳的核心工序。目前，已完成试验段84米样板施工，各项指标全部达标，为后续规模化施工奠定了坚实基础。

　 “无砟轨道浇筑成型后无法二次调整，毫米级精度就是我们的生命线，容不得半分偏差。”施工单位中铁十六局项目经理部项目总工程师金海鹏在施工现场介绍道。隧道内作业空间狭小、技术标准高、精度控制严苛，项目团队坚持样板引路、精细管控，全力筑牢道床质量根基。

　 为严守毫米级施工精度，项目团队实施了多项关键技术措施：采用高精度全站仪精准放样定位，从源头把控基准精度；运用精调小车等高精度设备，对轨距、轨向、高程等关键参数进行实时监测与精准调整；结合混凝土收缩特性优化配合比，有效防范道床开裂、变形等通病；采用二次振捣工艺，重点加强轨枕底部及周边振捣，杜绝气泡、空洞等质量隐患。

　 与此同时，项目还建立起全流程质量管控体系，细化钢筋绝缘、植筋作业、养护封闭等工序标准，严格落实“技术交底、全程旁站、工序验收”制度，技术与质检人员全程盯控，及时消除质量隐患。

　 金海鹏表示：“84米样板段是我们攻坚的新起点，它的顺利浇筑更坚定了我们的信心。”下一步，项目部将以试验段为标杆，全面总结施工经验，进一步优化施工工艺，强化质量安全管控，实行流水作业，全速推进剩余5000余米无砟道床施工，确保铜陵江北港铁路专用线年内顺利建成投运，为区域铁水联运高质量发展注入强劲动能。